本报记者 李心萍五色电影

灵通运营!10月1日10时08分，跟着C8218次首发列车从银川站驶出，包银(包头至银川)高铁惠银(惠农至银川)段发扬灵通。

历史新高!10月1日，铁路发送游客2144.8万东谈主次，创单日游客发送量历史新高。

肃穆开始!10月4日，铁路预测发送游客1745万东谈主次。铁路国庆黄金周运输启动以来，铁路游客发送量已连气儿4天超1700万东谈主次，运输安全肃穆有序。

国庆前夜，中国铁路营业里程糟蹋16万公里，孙中山先生100多年前在《开国方略》中提议的设思在新期间走进本质。

“酬报号驰骋在故国众多的地面上”“我为中国东谈主民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总文书深情点赞。

16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。10月1日，记者登上G79次列车，沿着世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁，感受流动的中国。

压缩时空，旅行说走就走

10月1日10时整，G79次列车从北京西站渐渐驶出。

“北京到香港，全程2400公里，只需8小时12分，太快了!”国庆假期，游客许女士带着父亲、男儿赴香港旅游，“节前两天抢到票，说走就走。”

“全线皆能每小时跑350公里，回家更快了!”京广高铁武广段安全措施示范线本年6月15日全面建成，京广全线结束高标运营，在北京念书的广州学生林青颐回家更便捷了。

京广高铁，全长2298公里。“10余年来，获利于路网、列车的捏续升级，G79次列车越跑越快，车厢日益舒心，工作捏续升级。”G79次列车乘务长杨永红说。

放眼寰球，酬报号驱驰在众多地面上，托举起流动的中国。

川西高原，动车开进九寨黄龙。“九寨迷东谈主的舒服令东谈主陷落，中国高铁舒心的体验令东谈主涟漪。”来自柬埔寨金边的游客黎肃哈女士说。

华夏地面，“米”字形高铁邃晓四方。“我从济南来，坐高铁简约两小时”“我是西安的，高铁过来很快”……在河南开封，八方游客感受古皆魔力。

为期10天的铁路国庆黄金周，寰球铁路预测发送游客1.75亿东谈主次。上亿东谈主次的出行背后，是中国16万公里铁路网提供的坚决撑捏。

以轨为尺，路网越织越密。

从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“八纵八横”高铁网加密成形，香港参预寰球高铁网。2012年以来，中国铁路累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。16万公里的铁路，遮掩了99%的20万东谈主口以上城市，高铁遮掩96%的50万东谈主口以上城市。

以风为速，列车越跑越快。

当天中国，在京沪、京津、京张、成渝、京广等高铁，酬报号结束最高时速350公里高标运营，是世界上独一结束高铁时速350公里买卖运营的国度。

当天中国，寰球铁路游客列车单日最翻开行才略卓绝1.2万列，较2012年增长184%。其中高铁动车组达1万列以上，较2012年增长426%。

卓绝大江大河，邃晓四面八方，中国铁路把众多地面畴前所未有的力度考究连气儿起来。

路网重构，串联活力中国

10月1日12时21分，G79次列车行至郑州东站。

“节前大任务圆满完成，假期不错好好裁减下。”中铁装备集团掘进机接洽院引江补汉时势TBM总经营师毛晴松是京广高铁的常客，“平淡使命跑广州，这回放假去长沙”。

9月26日，“江汉前卫号”硬岩掘进机在中铁装备郑州坐褥基地顺利下线。这个直径12.23米、长160米的全球伙，是国内工程利用的最大直径单护盾硬岩掘进机。

“这台装备具有超前探伤、智能掘进、安全可靠等优点，将用于南水北调中线引江补汉工程设立。”毛晴松先容，后续中铁装备还将为引江补汉时势再提供5台硬岩掘进机。

在郑州东站停留3分钟后，G79次列车奔向武汉。

这头，游客透过车窗，观赏武汉长江大桥与黄鹤楼“同框”的精彩眨眼间。那头，左近三峡大坝的枝城港，铁水联运班列风笛阵阵。

原本，水运货色通过三峡船闸列队时刻较长，若遇上大坝西宾，只可借力铁水联运班列。为此，中国铁路武汉局集团公司在武汉至成皆间双向开行长江铁水联运班列，班列较水路运输时刻平均压缩7天，省俭物流资本30%以上。

出湖北，进湖南，山峦转机。这个假期，梁鹏程准备沿京广高铁南下，回家省亲。

身为期间新材风电家具行状部开发中心主任，梁鹏程虽已踏上归程，但仍挂牵着公司首支126米海上飘浮式风电叶片的下线进展。

“纵不雅风电行业发展趋势，潜入海域风资源条目更优，挺进潜入海是将来垂危发展场所。”梁鹏程说，126米飘浮式风电叶片，天生符合支吾潜入海域的复杂环境，海上功课时刻短，安设便捷，极大蔓延了风力发电的遮掩范围。

从北京到长沙，列车纵横驰骋，串联活力中国；放目光州地面，路网重构疆域，激勉经济后劲。

16万公里铁路网，助力中国经济行稳致远——

当天中国，铁路货运量、货运盘活量均稳居世界首位。2023年，我国铁路货运量、货运盘活量区别完成50.1亿吨、36438亿吨公里。

16万公里铁路网，赋能高水平对外通达——

当天中国，中欧班列已联通中国境内123个城市，邃晓欧洲25个国度224个城市。规定2024年8月底，中欧班列累计开行已糟蹋9.6万列，发送货色939万标箱，运输货色货值约4000亿好意思元。

16万公里铁路网，也评释着“东谈主口鸿沟坚决的当代化”——

1949年，四川、重庆、贵州铁路里程为0公里；2012年，总里程增至5924公里；2024年，增至12259公里……中国铁路坚捏和解发展，束缚填补西部路网留白。2012年以来，145个县收尾了欠亨铁路的历史；低票价、站站停的公益性“慢火车”遮掩22个省(自治区、直辖市)、停泊691个站点。

不竭延迟，抬头阔步前行

16万公里，是垂危节点，更是新的开始。

高铁新线束缚延迟——

山东菏泽，京雄商高铁施工正酣。

“咱们正在加紧施工，争取10日完成梁郓段菏泽特大桥连气儿梁的浇筑使命。”中铁十局雄商高铁梁郓段总工程师金楷然先容，该连气儿梁全长136米，施工邻近京九铁路繁重主线，是全线的抑止性工程。

浙江舟山，甬舟铁路设立烈烈轰轰。

西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路的抑止性工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公铁两用跨海桥，亦然世界跨度最大的斜拉—悬索互助体系桥梁。

“咱们通过智能化、信息化、数字化技能普及施工质料，助力舟山东谈主高铁‘上岛’的梦思照进本质。”中铁大桥局西堠门公铁大桥常务副司理李永旗说。

规定现在，我国“八纵八横”高铁网主通谈已建成投产约80%，开工在建鸿沟约15%。国铁集团关连负责东谈主示意，力图到2025年寰球铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网遮掩99.5%的城区东谈主口20万以上城市，高铁网遮掩97.2%的城区东谈主口50万以上城市。

铁路机车升级迭代——

两组数据对比显明：

新中国设立之初，我国可统计的机车有4069台，区别出自9个国度，机车型号多达198种，彼时的中国被称为“万国机车博物馆”。

如今，我国依然自主研制酿成涵盖时速160公里至350公里不同速率等第，适合高原、高寒、风沙等多样开始环境的酬报号系列家具。

脚下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密饱读研制。在中车长客、中车四方坐褥线上，CR450动车组样车坐褥有序鼓动，本年年底有望发扬下线，将填补世界高铁多项工夫空缺。

铁路装备捏续“上新”——

掘爆机，将传统钻爆法与当代TBM掘进有用勾通，是地谈掘进领域的一种糟蹋性原创性工夫效果。

5月份，由清华大学和中铁科工鸠集研制的世界开创掘爆机试验装备完成掘进试验。终结初步标明，在超硬岩地质条目下，掘进效力可普及30%。刻下，掘爆机研发团队正依托厂内试验，对开拓研发决策进行优化经营。

铁路密布，高铁飞驰，一列列酬报号触摸发展脉动、澎湃立异活力，织就壮好意思的新期间画卷。

《 东谈主民日报 》( 2024年10月05日 01 版)